Prodotti chimici per l'aviazione multigrade AeroShell Oil W15W50 SAE Grade J-1899

Luogo di origine Stati Uniti
Marca AeroShell
Certificazione FAA
Numero di modello AeroShell Oil W15W-50
Quantità di ordine minimo 1ea
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Imballaggi particolari 1*1*1
Tempi di consegna 5-8 giorni lavorativi
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Dettagli
Approvazione Standard industriale Condizione Nuovo
Produttore AeroShell Unità della misura Caso
Numero della parte del costruttore 550045890 Codice 2640
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Prodotti chimici per l'aviazione AeroShell Oil

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W15W50 Prodotti chimici per l'aviazione

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Olio di aeroshell multigrade w15w50

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Descrizione di prodotto

AeroShell Oil W15W-50, numero standard: SAE J-1899 Grade Multigrade

Visualizzazione

Aeroshell Oil W 15 W 50 è un olio dispersivo semisintetico multigradico senza cenere di alta qualità specificamente sviluppato per i motori a pistoni per l'aviazione.AeroShell Oil W 15 W 50 è una miscela speciale di un olio minerale di alta qualità e idrocarburi sintetici con un pacchetto additivo avanzato specificamente formulato per applicazioni multigrade.

La combinazione di additivi anti-usura non metallici e di oli minerali e di oli sintetici di base selezionati ad alto indice di viscosità, conferiscono una stabilità, dispersione e prestazioni anti-spumante eccezionali.Il pacchetto additivo avanzato di AeroShell W 15 W 50 offre un'eccellente protezione ai motori che funzionano a temperature ambientali estremeL'additivo anti-usura senza cenere fornisce un'eccezionale protezione contro l'usura per l'albero a camme e i sollevatori e altre superfici usurpate.

AeroShell 15W50 è diventato molto popolare tra i produttori di motori e gli operatori allo stesso modo.l'additivo antiusura Lycoming LW 16702 è stato incorporato nella formulazione, eliminando così la necessità di aggiungere un additivo supplementare

Specificità

  • Avco Lycoming 301F (Bollettino di servizio 1014J e revisioni, 446C & 471)
  • Teledyne Continental MHS-24B (Bollettino di servizio M81-11 e revisioni)
  • Pratt & Whitney Tutti i motori radiali (Bollettino di servizio 1183 revisione R)
  • Direttiva di aeronavigabilità FAA 80-04-03

Benefici

  • L'additivo polimerico non formativo di cenere è stato sviluppato per aiutare a eliminare i deposizioni nocive della camera di combustione che si verificano durante il normale funzionamento.
  • Le prestazioni multigrade consentono di migliorare il funzionamento del motore in condizioni di temperatura estrema.
  • Le eccellenti caratteristiche a bassa temperatura facilitano l'avvio in condizioni di freddo e la rapida lubrificazione delle parti del motore.
  • Riduce il consumo di olio in alcuni casi fino al 50% e resiste allo ispessimento a basse temperature.
  • Protegge dal blocco del raffreddatore di olio.
  • Funzione di olio per tutte le stagioni poiché non è necessario cambiare da una qualità invernale / estiva a seconda delle temperature ambientali.
  • Gli oli di base semi-sintetici ad alto indice di viscosità utilizzati, mantengono la loro viscosità e aiutano a proteggere i componenti del motore in modo più efficace sotto le elevate sollecitazioni di taglio che un motore esercita sui lubrificanti.
  • Garantisce la compatibilità con altri oli per motori a pistoni per aeromobili omologati.non sono necessarie particolari precauzioni al momento del cambio da oli motori per aeromobili omologati in modo simile, purché tali oli siano prodotti qualificati.
  • Riduce il consumo di carburante fino al 5% rispetto agli oli per motori di qualità diretta.

 

Domande frequenti

 

D: Qual è l' additivo anticorrosione nel 15W-50?

R:Il sistema additivo anticorrosione è progettato per prevenire la ruggine o la corrosione in tutti i tipi di motori a pistoni per aeromobili.AeroShell Oil w 15W-50 era quasi interamente privo di ruggine mentre altri alberi a camme condizionati con altri oli mostravano talvolta forti ruggine sui lobi delle camme e sulle superfici dei cuscinetti.

D: Quali sono le principali applicazioni del 15W-50?

A:AeroShell Oil W 15W-50 è destinato all'uso in motori a pistoni a quattro tempi certificati per aeromobili.Offre un inizio più facile, una migliore lubrificazione dopo l'avvio, minore usura, minore corrosione e ruggine,e una migliore pulizia con pressioni e temperature dell'olio pari a quelle degli oli SAE 50 di singolo grado in condizioni di riscaldamento completo.