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Motore Lycoming IO-390-C3B6
| Luogo di origine | America |
|---|---|
| Marca | Lycoming |
| Certificazione | FAA 8130-3 |
| Numero di modello | Motore Lycoming IO-390-C3B6 |
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xDettagli
| Potenza nominale | 210 cavalli | Velocità nominale | 2700 GIRI/MIN. |
|---|---|---|---|
| Diametro del cilindro | 5.319 pollici | Ictus | 4.375 pollici |
| Dislocazione | 389 pollici cubici | Rapporto di compressione | 8.9:1 |
| Ordine di fuoco. | 1-3-2-4 | Disponibilità del braccio della valvola | 0.028-0.080 pollici |
| Rapporto della trasmissione | 1:1 | Direzione di rotazione | In senso orario |
| Peso netto | Un quarto di chilo. | Momento di inerzia | L'asse X (asse di rotazione parallelo alla linea centrale dell'albero motore) è di 59,3 in·lb·s2; l' |
| Evidenziare | Motore C3B6 Lycoming IO-390,Motore IO-390-C3B6 Lycoming,Motore Lycoming IO-390-C3B6 |
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Descrizione di prodotto
IlIO-390-C3B6è una scelta popolare per costruttori e piloti in cerca di un motore affidabile e ad alte prestazioni per aerei leggeri.
Numero della parte
| Nuovo | Ricostruito | Riforma |
| ENPL-RT11143 | RENPL-RT11143 | HENPL-RT11143 |
Specificità:
- Tipo di motore: 6 cilindri, orizzontale opposto (six cilindri piatti)
- Disposizione: 8,87 litri
- Potenza di uscita: 300 cavalli (224 kW) a 2.700 giri al minuto
- Rapporto di compressione: 8.7:1
- Sistema di combustibile: iniezione di combustibile (iniettore di combustibile Continental Bendix RSA-5AD1)
- Sistema di raffreddamento: raffreddato ad aria
- Peso: Circa 177 kg a secco
- Tipo di carburante: benzina per l'aviazione da 100 litre (AVGAS)
- Capacità di olio: 11,4 litri
Caratteristiche chiave:
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Iniezione di carburante: fornisce una migliore efficienza e prestazioni rispetto ai motori a carburante.
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Disegno raffreddato ad aria: semplifica la manutenzione e riduce il peso.
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Alto rapporto potenza/peso: lo rende adatto a una varietà di aeromobili, inclusi singoli ad alte prestazioni e gemelli leggeri.
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Affidabilità: nota per la sua durata e la sua lunga durata di servizio con una corretta manutenzione.
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Applicazioni:
L'IO-540-AE1A5 è comunemente presente in aeromobili come:
- Cessna 206 Stationair
- Piper PA-32 Cherokee Sei
- Mooney M20K
- Aerostar 600
Manutenzione e TBO:
- TBO (Time Between Overhauls): in genere 2.000 ore, a seconda delle condizioni di esercizio e delle pratiche di manutenzione.
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Manutenzione: per la longevità è fondamentale controllare regolarmente, cambiare l'olio e rispettare i bollettini di manutenzione di Lycoming.
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