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Luogo di origine: | America |
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Marca: | Lycoming |
Certificazione: | FAA 8130-3 |
Numero di modello: | Motore aereo della serie Lycoming O-235 |
Evidenziare: | Motore della serie Lycoming O-235,Motore per aeromobili della serie O-235,Motore aereo della serie Lycoming O-235 |
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Ilserie Lycoming O-235è una famiglia di motori aerei a quattro cilindri raffreddati ad aria, orizzontalmente opposti, prodotti da Lycoming Engines. Questi motori sono ampiamente utilizzati nell'aviazione generale, in particolare negli aerei leggeri,allenatoriLa serie O-235 è nota per la sua affidabilità, semplicità e versatilità, rendendola uno dei motori più popolari della sua classe.
Numero della parte
Modello | Nuovo | Ricostruito | Riforma |
O-235-C1 | ENPL-9057 | RENPL-9057 | HENPL-9057 |
O-235-C1 | ENPL-9080 | RENPL-9080 | HENPL-9080 |
O-235-C1 | ENPL-9091 | RENPL-9091 | HENPL-9091 |
O-235-C1B | ENPL-9036 | RENPL-9036 | HENPL-9036 |
O-235-C1B | ENPL-9084 | RENPL-9084 | HENPL-9084 |
O-235-C2A | ENPL-9039 | RENPL-9039 | HENPL-9039 |
O-235-C2A | ENPL-9044 | RENPL-9044 | HENPL-9044 |
O-235-C2A | ENPL-9102 | RENPL-9102 | HENPL-9102 |
O-235-C2C | ENPL-9015 | RENPL-9015 | HENPL-9015 |
O-235-C2C | ENPL-9082 | RENPL-9082 | HENPL-9082 |
O-235-F2B | ENPL-9418 | RENPL-9418 | HENPL-9418 |
O-235-H2C | ENPL-6457 | RENPL-6457 | HENPL-6457 |
O-235-H2C | ENPL-9006 | RENPL-9006 | HENPL-9006 |
O-235-H2C | ENPL-9104 | RENPL-9104 | HENPL-9104 |
O-235-J2A | ENPL-9023 | RENPL-9023 | HENPL-9023 |
O-235-K2B | ENPL-9029 | RENPL-9029 | HENPL-9029 |
O-235-K2C | ENPL-6481 | RENPL-6481 | HENPL-6481 |
O-235-K2C | ENPL-9069 | RENPL-9069 | HENPL-9069 |
O-235-L2A | ENPL-6427 | RENPL-6427 | HENPL-6427 |
O-235-L2A | ENPL-9016 | RENPL-9016 | HENPL-9016 |
O-235-L2A | ENPL-9037 | RENPL-9037 | HENPL-9037 |
O-235-L2A | ENPL-9065 | RENPL-9065 | HENPL-9065 |
O-235-L2C | ENPL-6397 | RENPL-6397 | HENPL-6397 |
O-235-L2C | ENPL-6403 | RENPL-6403 | HENPL-6403 |
O-235-L2C | ENPL-6475 | RENPL-6475 | HENPL-6475 |
O-235-L2C | ENPL-6479 | RENPL-6479 | HENPL-6479 |
O-235-L2C | ENPL-9005 | RENPL-9005 | HENPL-9005 |
O-235-N2A | ENPL-9031 | RENPL-9031 | HENPL-9031 |
O-235-N2C | ENPL-6476 | RENPL-6476 | HENPL-6476 |
O-235-N2C | ENPL-9071 | RENPL-9071 | HENPL-9071 |
O-235-N2C | ENPL-9106 | RENPL-9106 | HENPL-9106 |
1.Configurazione:
Disposizione dei cilindri orizzontale opposta (quattro cilindri piatti).
2- Disegno raffreddato ad aria.
Dislocazione:
235 pollici cubici (3,85 litri).
3- Potenza uscita:
A seconda del modello specifico, la serie O-235 produce da 108 a 125 cavalli a 2.600 ∼ 2.800 giri al minuto.
4Sistema di combustibile:
Disponibile sia in versione carburata (O-235) che in versione a iniezione di carburante (IO-235).
Progettato per funzionare a 100 ll avgas.
5.Peso:
Il peso a secco è di circa 244 ¢ 260 libbre (111 ¢ 118 kg), a seconda del modello.
6. Rapporto di compressione:
Tipicamente 7.01 o 8.5:1, a seconda della variante.
7.Applicazioni:
Comunemente utilizzato in aeromobili come il Cessna 152, Piper PA-38 Tomahawk, Grumman AA-1, e molti aeromobili sperimentali / fatti in casa.
8- Azionamento a elica:
Configurazione di azionamento diretto (senza ingranaggi).
9. Affidabilità:
Conosciuto per la sua durabilità e la sua lunga durata di vita se mantenuto correttamente.
1.O-235-C:
Produce 108 CV.
Utilizzato nei primi modelli di Cessna 152.
2.O-235-L2C:
Produce 110 CV.
Comune nel Piper PA-38 Tomahawk.
3.O-235-N2C:
Produce 108 CV.
Utilizzato in modelli successivi di Cessna 152.
4.O-235-F:
Produce 115 CV.
Utilizzato in aerei sperimentali e costruiti in casa.
1- Affidabilità:
Progetto collaudato con decenni di esperienza nell'aviazione generale.
2.Semplicità:
Facile da mantenere e riparare rispetto ai motori più complessi.
3.Versatilità:
Adatto per una vasta gamma di aerei leggeri, compresi gli addestratori e gli aerei casalinghi.
4.Cost-Effective:
Bassi costi operativi e di manutenzione rispetto ai motori più grandi.
La serie Lycoming O-235 rimane una pietra angolare dell'aviazione generale, offrendo un equilibrio di affidabilità, semplicità e convenienza.e aerei fatti in casa, che lo rende uno dei motori aerei più utilizzati al mondo.
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