Motore aereo Lycoming IO-390

Ilserie Lycoming IO-390è una famiglia di moderni motori a quattro cilindri a iniezione di carburante, orizzontalmente opposti (quattro piatti), raffreddati ad aria, progettati per l'aviazione generale leggera e gli aeromobili sperimentali.Questi motori fanno parte della serie Thunderbolt di Lycoming, che enfatizza le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità.

Numero della parte

Specificità generali:

• Tipo di motore: 4 cilindri, orizzontale opposto (quattro cilindri piatti)
• Disposizione: 390 pollici cubi (6,4 litri)
• Potenza di uscita: 210 cavalli (157 kW) a 2.700 giri al minuto (varia leggermente a seconda del modello)
• Rapporto di compressione: 8.9:1
• Sistema di carburante: iniezione di carburante (performance del flusso d'aria o equivalente)
• Sistema di raffreddamento: raffreddato ad aria
• Peso: Circa 121 kg a secco
• Tipo di carburante: benzina per l'aviazione da 100 litre (avgas) o alternative senza piombo (se omologate)
• Capacità di olio: 8 litri (7,6 litri)

Caratteristiche chiave:

• Iniezione di carburante: fornisce una consegna precisa di carburante, una maggiore efficienza e prestazioni migliori a diverse altitudini.
• Progettazione leggera: ottimizzata per aeromobili leggeri, sperimentali e moderni certificati.
• Alto rapporto peso-potenza: offre prestazioni elevate per le sue dimensioni.
• Ingegneria moderna: incorpora materiali e progettazione avanzati per una maggiore durata e affidabilità.
• mooth Operazione: la configurazione orizzontale opposta riduce le vibrazioni.

Modelli popolari della serie IO-390:

La serie IO-390 comprende diversi modelli, ognuno su misura per specifici aeromobili e requisiti di prestazioni.

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6): 210 CV, utilizzato in aeromobili sportivi sperimentali e leggeri come Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6): 210 CV, utilizzato in aeromobili certificati come il CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119: Variante progettata per aeromobili sperimentali con requisiti di prestazione specifici.

Applicazioni:

La serie IO-390 alimenta una varietà di aeromobili, tra cui:

• Aeromobili sperimentali e costruiti con kit: come il Van's RV-14, RV-10, e altri autocostruiti ad alte prestazioni.
• Aeromobili certificati: come il CubCrafters XCub e il Carbon Cub SS.
• Aeromobili sportivi leggeri: Ideale per i moderni progetti LSA che richiedono un motore compatto e ad alta potenza.

Manutenzione e TBO:

• TBO (Time Between Overhauls): 2000 ore o 12 anni, a seconda di quale delle due situazioni si verifichi prima (in condizioni di funzionamento normali).
• Manutenzione: per ottenere prestazioni ottimali sono essenziali il regolare cambio dell'olio, le ispezioni e l'osservanza dei bollettini di manutenzione di Lycoming.

Vantaggi:

• Efficienza: l'iniezione di carburante e la progettazione moderna contribuiscono a un migliore risparmio di carburante.
• Performance: ideale per aerei che richiedono un motore compatto e ad alta potenza.
• Versatilità: adatto sia agli aeromobili sperimentali che a quelli certificati.
• Affidabilità: costruito con ingegneria e materiali moderni per una maggiore durata.

Confronto con la serie IO-360:

L'IO-390 è un motore di cilindrata maggiore (390 pollici cubi contro 360 pollici cubi) e produce più potenza (210 CV contro 180-200 CV).

È spesso scelto per aeromobili che richiedono prestazioni più elevate o per gli aggiornamenti a cellule più vecchie.