Olio per turbine AeroShell 390 3cS Double Ester TEO

AeroShell Turbine Oil 390, A 3cS Low Viscosity Double Ester Synthetic Oil (TEO)

Olio lubrificante sintetico per motori a turbina di aeromobili

AeroShell Turbine Oil 390 is a 3 mm2/s synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balancedcombination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the load carrying ability of thebase oil.

Principali applicazioni

AeroShell Turbine Oil 390 è stato sviluppato principalmente come olio 3 mm2/s migliorato per motori turbo-jet britannici.,A causa delle caratteristiche a bassa temperatura dell'olio di turbina 390 di AeroShell, è interessante utilizzarlo nelle unità di alimentazione ausiliarie (APU) per superare gli effetti dell'immersione a freddo.La pratica normale e' spegnere l'APU durante la crociera., l'APU subisce un'immersione a freddo, spesso prolungata, e quando l'unità viene avviata si verifica una notevole difficoltà che si traduce nel fatto che l'unità non raggiunge la velocità nel tempo dato,Così causando un inizio di ahungIn tali casi, quando l'APU è sottoposta a un lungo inumidimento a freddo, la viscosità degli oli standard di 5 mm2/s utilizzati nell'APU aumenterà da 5 mm2/s a 1000°C a tipicamente 10 000 mm2/s a 400°C.A questa viscosità molto più elevata l'olio non può fluire facilmente portando a una grande resistenza viscosa all'interno dell'APU, contribuendo così alla difficoltà di avvio. AeroShellTurbine Oil 390 on the other hand experiences a muchsmaller viscosity increase (typically 2000 mm2/s at –400C)with a reduction in viscous drag which is often sufficient toovercome hung start problemsL'esperienza finora acquisita dimostra un notevole miglioramento dell'affidabilità dell'APU quando viene utilizzato l'AeroShell Turbine Oil 390.

Specificativi, approvazioni e raccomandazioni

DEF STAN 91-94

Russia: analogo di IPM-10, VNII NP 50-1 4f e 4u e 36Ku-A

Designazione di servizio comune OX-7APU:

Honeywell: tutte le APU per gli oli 3cSt

Pratt & Whitney: Serie APS per oli 3cSt, PW901, PW980Turbine a gas industriali e marine:

Rolls-Royce: Spey & TayPer un elenco completo delle approvazioni e delle raccomandazioni relative alle attrezzature, consultare il servizio di assistenza tecnica Shell del vostro paese.

Caratteristiche fisiche comuni

Domande frequenti

D: Perché abbiamo scelto l'ASTO390?

L'ASTO 390 può contribuire a migliorare l'affidabilità di avvio dell'unità di alimentazione ausiliaria (APU), in particolare l'avvio a freddo. It is a 3-cSt synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the loadcarrying capacity of the base oil.

Q:ASTO 390 è omologato per l'uso in tutti i modelli dei seguenti motori:

A:Honeywell GTCP30, 36, 70, 85, 331 e 660 APU, avviatori e turbocompressori

Turbomeca Astazou, Artouste, Bastan VII, Marboré 6, Makila e Turmo

Rolls-Royce Conway, Spey, Tay e M45H

Pratt & Whitney Canada PW901A

Hamilton Sundstrand APS 500, 1000, 2000 e 3000.