Ester sintetico prodotti chimici per l'aviazione AeroShell Grease 33 Fusoliera personalizzata

AeroShell Grease 33-Fuselage, Buone prestazioni a bassa temperatura

Grassi sintetici per aeromobili

AeroShell Grease 33 è un grasso sintetico universale per cellule di aeromobili composto da un olio base sintetico addensato complesso di litio con inibitori della corrosione e dell'ossidazione e additivi portatori di carico.L'intervallo di temperatura di funzionamento utile è compreso tra 730 °C e + 1210 °C.

Principali applicazioni

Da molti anni gli operatori di aeromobili cercano di razionalizzare i grassi utilizzati sugli aeromobili e di ridurre il numero di diversi grassi presenti nelle loro scorte.Recentemente, Boeing ha iniziato la ricerca di un nuovoL'obiettivo era quello di ottenere un grasso non basato sull'argilla che garantisse una durata più lunga per i componenti e i meccanismi e che avesse una migliore resistenza all'usura e alla corrosione.Questo ha portato all'introduzione della nuova Boeing Specification BMS 3-33.

A causa dell'ampia gamma di temperature di esercizio, carichi e altre condizioni ambientali richieste per i vari componenti di aeromobili,Durante la lubrificazione di routine dei componenti degli aeromobili vengono utilizzati diversi tipi di grasso con diverse proprietà desiderabili.Boeing, nel sviluppare le specifiche BMS 3-33, took account of the propertiesof the different grease types used on aircraft and wrote aspecification for a grease which would provide improvedperformance and which could be used in the widestpossible range of grease applications.

L'AeroShell Grease 33 è approvato secondo il BMS 3-33C e offre le proprietà di prestazione migliorate richieste da questa specifica.

AeroShell Grease 33 può essere utilizzato per la lubrificazione di routine su aeromobili Boeing in cui è specificato MIL-PRF-23827C o BMS 3-24.

AeroShell Grease 33 può essere utilizzato anche in alcune applicazioni su aeromobili Boeing che richiedono l'uso di MIL-G21164.

Altre applicazioni su aeromobili Boeing che richiedono l'uso del MIL-G-21164 e di altri grassi sono in fase di revisione e Boeing pubblicherà a tempo debito i dettagli dell'intera gamma di applicazioni.Per lo stato attuale, fare riferimento all'ultimo numero della lettera di servizio Boeing "BMS 3-33C GeneralPurpose Aircraft Grease".

AeroShell Grease 33 può essere utilizzato per la lubrificazione di routine nelle applicazioni dove MIL-PRF-23827C è specificato su aeromobili fabbricati da McDonnell Douglas, Airbus, BAe RegionalAircraft, Canadair,Lockheed, Embraer, Fokker e Gulfstream (esclusi cuscinetti per ruote, applicazioni superiori a 1210 °C e applicazioni scorrevoli che richiedono disolfuro di molibdeno).·Altri costruttori di aeromobili stanno valutando AeroShellGrease 33 con l'obiettivo di approvarlo per l'uso sui loro aeromobili.. Gli operatori dovrebbero controllare regolarmente con i fabbricanti l'ultimo stato.·L'uso di AeroShell Grease 33 può fornire agli operatori i seguenti vantaggi:·Riduzione delle scorte;Riduzione dei costi di manodopera di manutenzione;Meno probabilità di applicazione errata del prodotto.

Specificativi, approvazioni e raccomandazioni

BMS 3-33C· MIL-PRF-23827C (tipo I)

AIMS 09-06-002

COMAC QPL-CMS-OL-302

SAE AMS 3052

Codice NATO G-354Per un elenco completo delle autorizzazioni e delle raccomandazioni relative alle attrezzature, consultare il servizio di assistenza tecnica Shell del vostro paese.

Compatibilità e miscibilità

AeroShell Grease 33 contiene un olio sintetico e non deve essere utilizzato con materiali di tenuta incompatibili.

Caratteristiche fisiche comuni

Domande frequenti

D: Quali sono le caratteristiche dell'Aeroshell 33?

A:1.Riduzione dei costi grazie a una protezione superiore, una durata di vita più lunga del grasso e una manutenzione e un inventario semplificati

2.Lunga durata dei componenti grazie a una protezione da corrosione e da usura superiore

3.Lunga durata del grasso grazie all'eccellente stabilità meccanica e alla separazione controllata dell'olio

4.Pace d'animo da un grasso con più ore di servizio di qualsiasi grasso della sua classe

D: Qual è il vantaggio dell'AeroShell Grease 33 in termini di manutenzione degli aeromobili?

R:A seguito di un periodo di sperimentazione da parte di Boeing, AeroShell Grease 33 è stato l'unico prodotto a soddisfare tutti i requisiti della specifica BMS 3-33 originale.Può essere utilizzato su tutti tranne 9 dei 359 punti di applicazione del grasso su un Boeing 737Questo semplifica notevolmente la manutenzione di questo e di molti altri aeromobili e aumenta la sicurezza riducendo il rischio di cattiva applicazione del prodotto.