June 23, 2025
Trasmettitore ADS-B portatile
(PT300A)
Il PT300A è un dispositivo portatile ad alta efficienza e di piccole dimensioni per la trasmissione di segnali ADS-B, utilizzato principalmente per la trasmissione di segnali ADS-B per aeromobili senza funzione ADS-B,veicoli sul terreno aeroportuale, e ostacoli a terra.
PT300A Intera macchina
Il PT300A non richiede alcuna interfaccia di interconnessione con l'aeromobile.Una carica completa del vano della batteria può permettere al trasmettitore di funzionare continuamente per 20 ore.PT300A ha anche un'interfaccia di alimentazione esterna, che può essere collegata ad altre apparecchiature di alimentazione per un funzionamento continuo a lungo termine, se necessario.
PT300A è compatto e viene fornito con un pannello di controllo LCD che consente una configurazione rapida e semplice dei parametri in base alle esigenze dell'utente,ridurre efficacemente la complessità delle operazioni durante la riconversione aziendale e migliorare l'efficienza aziendale degli utenti.Una semplice operazione di impostazione dei parametri può essere eseguita facendo riferimento al manuale di istruzioni senza una formazione speciale.
PT300A Vista anteriore/posteriore dell'host
Compartimento della batteria PT300A
Principali indicatori tecnici
Trasmettitore ADS-B portatile (PT300A)
Potenza di trasmissione: 54±1 dBm |
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Frequenza di trasmissione: 1090MHz±100KHz |
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Precisione di posizionamento GNSS: superiore a 5 metri |
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Modalità di alimentazione: alimentato a batteria e alimentato da alimentazione esterna |
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Distanza di alimentazione: DC8~20V |
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Consumo di energia: meno di 0,7 watt |
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Temperatura di funzionamento: -10°C+70°C (a batteria); -40°C+70°C (alimentazione esterna) |
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Dimensioni del dispositivo: Ospite 108*70*15mm, Compartimento della batteria 97*83*28mm |
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Orario di lavoro: ≥20 ore |
Elenco dei componenti del trasmettitore
Trasmettitore ADS-B portatile (PT300A)
Diagramma di installazione del trasmettitore
Trasmettitore ADS-B portatile (PT300A)
L'antenna GNSS e l'antenna RF del trasmettitore devono essere posizionate il più vicino possibile al finestrino dell'aeromobile per evitare che oggetti metallici influenzino il segnale del dispositivo.Come illustrato nella figura:
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